O3 czym się różni silnik 1.2 TSI 63 KW od 77 KW

[darek0808]

Dig Dug,
Proszę zrozum, ze nie wszyscy jeżdżą często po autostradach, nie wszyscy potrzebują super mocy i elastyczności, fabia to nie octavia, tak samo jak octavia to nie superb i mając silnik 85 KM można płynnie się poruszać i nie tamować ruchu (to zależy głównie od kierowcy a nie od silnika). I wreszcie znajda się użytkownicy, którzy będą zadowoleni z niskiego spalania oraz niższego kosztu zakupu, i nie będą pisali tego na siłę.
Po to skoda daje wybór silników oraz możliwość jazdy próbnej. Przecież to jest świadomy wybór ...
Jak znajdę wolną chwilę poszukam tych danych na temat elastyczności.

I jeszcze jedno. Lubię sobie szybciej pojeździć, wyprzedzać inne pojazday, mieć zapas mocy, ale mam znajomych, których to nie rajcuje i tyle... Trzeba to zaakceptować.

[Dig Dug]

spike1314, Bo ludzie mają różne powody takiej jazdy: boją się prędkości, względnie jadą z aktywnym tempomatem (czytaj żona, teściowa) albo szkoda im tych 1-2 litrów na 100 km bo w sumie to jadą kilkadziesiąt kilometrów i te 15 minut ich nie zbawi, a w końcu mają słaby silnik, stare auto które hałasuje przy takich prędkościach i jadą w granicach komfortu jazdy (ja tak mam).
Drażniące jest to dopiero jak masz 500 i więcej kilometrów do przejechania i te 20-30 km/h szybciej robi defakto 1-1,5 godziny na trasie. Wtedy można się zdenerwować jak ktoś przeszkadza w jeździe.

marlej108, I właśnie takie auto mi się marzy. Zostawiam F2 żonie i niech się toczy 70 km/h a ja jeżdżę normalnie :diabelski_usmiech

[Coke]

Co do możliwości to kilka v maxów udało mi się przetestować i wygląda to następująco:

1. Skoda Roomster 1.2 TSI 105 KM 5 biegów = realne na prostej to jakieś 195 km/h, przy lekkich górkach da się dojść do 200.

2. Skoda Rapid 1.2 TSI 105 KM 6 biegów = 203 km/h na 5 tym biegu

[lukaszc2]

Panowie i Panie tak czytam te wypowiedzi na temat silnika 85 KM (mam taki silnik) i wychodzi na to, że wszyscy mają bardzo duże moce jeżdżą szybko i dynamicznie tylko dlaczego jak jadę swoim samochodem 85 KM (czyli jak to ktoś nazwał silnikiem od kosiarki) cały czas muszę hamować wyprzedzać itp. przecież powinno być na odwrót z tym silnikiem od kosiarki powinienem być kapelusznikiem i zawalidrogą a jest odwrotnie nawet na autostradzie. Panowie przejedźcie się O3 1,2 85KM a potem oceniajcie oczywiście dla zabawy przydało by się i 300 KM mechanicznych tylko po co. A jak czytam, że ktoś określa prędkość 200 km/h jako przelotową na autostradzie to albo mieszka w Niemczech i to zachodnich albo autostradę widział w TV jak ją otwierali. Czasami szkoda jest 10 000 zł żeby mieś kilka koni więcej co przekłada się na 4 sekundy w przyśpieszeniu do 100 km/h które to 4 sekundy wykorzysta się sporadycznie.

[Dig Dug]

lukaszc2, Zwróć uwagę, że nikt nie bierze pod uwagę jazdy z max prędkościami, ani startów do 100km/h. Dynamika jazdy w pierwszym momencie zależy od kierowcy, a dalej od auta (z tym, że "z pustego to i Salomon nie naleje").

W ocenie walorów użytkowych auta brane jest tylko i wyłącznie zbieranie się auta na 4, 5 biegu w zakresach jak wcześniej wskazano. Związane jest to z jego bezpieczeństwem czynnym (szybkość wykonania manewru wyprzedzania, zmiany pasa itp.) i z komfortem utrzymania stałej prędkości przy zmianie nachylenia drogi, przy zwiększonym załadunku itp.

Jazda kapelusznika ze stałą prędkością czy to 50, czy 80 km/h może być równie dobrze realizowana przez Octavię RS jak i Daewoo Tico, ale jak trzeba wyprzedzić, albo zaczyna się podjazd i masz 4 osoby na pokładzie, albo szybkie wyprzedzenie na chwilowym rozszerzeniu drogi do 2 pasów (celem wyprzedzenia ciężarówek) wtedy widać czym jedziesz. I o to tu chodzi, wychodzi szydło z worka i albo moc jest wystarczająca, albo nie.

Przytaczana prędkość 130-140 km/h związana jest z obrotami silnika co wpływa na hałas, spalanie w aspekcie wyższości skrzyni 6 nad 5. :|

[lukaszc2]

Przytaczana prędkość 130-140 km/h związana jest z obrotami silnika co wpływa na hałas, spalanie w aspekcie wyższości skrzyni 6 nad 5.

W tej części Twojej wypowiedzi pozwolę sobie się nie zgodzić prędkość 140 km/h skrzynia 5 biegowa około 3000 obrotów na minutę i tyle samo w skrzyni 6 biegowej. Zresztą koledzy co maja 6 biegową skrzynie manualną mogą sprawdzić też mnie to zdziwiło ale tak jest bo sprawdzałem.

[Przem78]

A jak czytam, że ktoś określa prędkość 200 km/h jako przelotową na autostradzie

To już jest lekkie przegięcie (szczególnie na Polskich autostradach) wystarczy, że pod górkę zaczną się wyprzedzać 2 TIR'y .... chyba, że jedzie o 3 rano. W normalnym ruchu w godzinach 7-20 na autostradzie średni wynik 100 - 120 km/h jest naprawdę dobry i wtedy czasami widać 200 km/h na szafie

które to 4 sekundy wykorzysta się sporadycznie.

szczególnie w mieście gdzie max dochodzi się do 80-100 (na obwodnicach) i 4 biegu bo potem trzeba zwalniać :szeroki_usmiech

[Maicroft]

A mnie co innego zaciekawilo :diabelski_usmiech

Jeden kolega ma 1.2TSI 85KM ze srednim spalaniem

Drugi kolega rowniez ma 1.2TSI ale 105KM, ze srednim spalaniem

Tym mocniejszym jezdzi powoli, drogami podmiejskimi. Pierwszy jak widac cykl mieszany.

Tu kolejny 1.2TSI 105KM

Nie ma tam jeszcze zadnego z DSG jezdzonego po miescie. Ile wtedy bedzie wynosic srednie spalanie :roll: 9-10l ??

[lukrys]

u mnie spalanie 6,3 po 6000km głównie w mieście

[lukaszc2]

Jeden kolega ma 1.2TSI 85KM ze srednim spalaniem 7,47

Akurat podałeś moje spalanie z 18 000 km tylko tam w ikonce miałeś informację, że średnie spalanie zawiera również paliwo zużyte przez Webasto.
Orientacyjnie wygląda to tak 500 km przejechane po mieście przez 14 dni codziennie odpalane webasto (zima) wlewam 50 litrów średnia niby 10 litrów na 100 km tylko nie wiem ile paliwa zużyło Webasto (nie mam jak tego zmierzyć) wiec spalanie samego silnika może wynosić np 8 litrów a nie 10. Więc to co jest podawane na motostat jest w przypadku tego samochodu bardzo orientacyjne no chyba, że weźmiesz spalanie z okresu letniego choć i tu zdarzało się, że stałem pod sklepem z włączoną klimatyzacją i też się tego nie zmierzy.
Realne spalanie tego silnika (bynajmniej u mnie) to trasa w granicach 5-5,5 litra autostrada około 6,5 (prędkość 140-150 km/h) duże miasto od 7,5 do 8,5 litra na 100 km.

[spike1314]

Realne spalanie tego silnika (bynajmniej u mnie) to trasa w granicach 5-5,5 litra autostrada około 6,5 (prędkość 140-150 km/h) duże miasto od 7,5 do 8,5 litra na 100 km.

Czyli realnie tyle samo co u mnie. wydaje mi się że samo porównanie zużycia jest mało wartościowe ponieważ wszystko zależy od kierowcy, stylu jazdy, ilości ludzi na pokładzie i używanych urządzeniach jak klima itp. Realnie?? wydaje mi się, że te mocniejsze silniki 105 i 140 km wcale nie są bardziej paliwożerne od 85 km - tam gdzie zaoszczędzi 85 km przy spokojniejszej jeździe - straci w sytuacjach gdy trzeba trochę przycisnąć - wyprzedzania, autostrady i jazdy z większym obciążeniem - klima, full ludzi na pokładzie.

[Dig Dug]

lukaszc2, ja miałem webasto w Golfie IV i jego spalanie było pomijalne w średnim spalaniu. Jakieś tam dziesiątki litra dawało albo wcale, ale nie 0,5 czy 1 litr na 100km. Więc od motostata możesz odjąć max 0,5 litra, ale to i tak z 2 razy za dużo .

[ Dodano: Sob 01 Mar, 14 23:42 ]
Z doświadczenia użytkowania różnych aut, to realne spalanie to 1-1,5 litra więcej od fabryki. I nie wierze w jakieś super oszczędności. Może jednostkowe, wyjątkowe super oszczędności mają miejsce, ale to ze względu na zbieg okoliczności, a nie normę.

[lukaszc2]

lukaszc2, ja miałem webasto w Golfie IV i jego spalanie było pomijalne w średnim spalaniu. Jakieś tam dziesiątki litra dawało albo wcale, ale nie 0,5 czy 1 litr na 100km. Więc od motostata możesz odjąć max 0,5 litra, ale to i tak z 2 razy za dużo .

Przecież średnie spalanie z tankowania jest liczone biorąc pod uwagę ilość przejechanych kilometrów na danej ilości paliwa, skoro Webasto pobiera paliwo z tego samego baku co samochód nie można tego pominąć (oczywiście jak używa się Webasto), nie jesteś w stanie określić ile wziął silnik np z 50 litrów a ile wzięło webasto. To wszystko zależy też ile robisz kilometrów dziennie jak np 100 km to spalanie Webasto (użytego rano) można pominąć ale jak 100 km robisz przez 10 dni a używasz Webasto codziennie albo i dwa razy dziennie to nie można pominąć jego wpływu na średnie spalanie liczone przy tankowaniu.

[majkel123]

Z książki Webasto wiem ze pali około 0.5l na godzinę pracy.

[Artur79m]

Witam

W piątek odebrałem swoją OIII z silnikiem 1.2 85 KM. Do dziś zrobiłem 300 km i mogę napisać tyle:
1. Silnik rewelacja w stos. do ceny: przyspieszenie, spalanie
2. Skrzynia biegów - myślałem, że będzie brakowało mi 6 biegu - ale niepotrzebnie
3. Spalanie - 5,9 jak dotychczas średnie (śląskie drogi, trchę autostrad A4, A1, światła itp.) - zmiana biegów przy max 2,5 tys obr. 2-4 osoby na pokładzie.

Ogólne wrażenia: komfort, cisza, przestrzeń.

Poprzedni samochód: Honda Civic z 2007 r. z silnikiem 1.4
Przetestowane: OIII silnik 1.4 - 140 KM jazdy testowe, OII FL 1.6 MPI, Civic Tourer 1.8,

Cena ok: 50 tys. (Active + przeciwmgielne, koło zapasowe, wycieraczka)

Na pewno nie są uzasadnione komentarze, że ten silnik jest za słaby, nie jedzie itd.

Pozdrawiam

[lukrys]

To zwykłej jazdy silnik jak nakbardziej sie nadaje i z lepszym pszyśpieszeniem niż poprzednik 1,6 MPI

[grzesk]

Tak trochę z innej beczki.
Jest może tu ktoś z woj. łódzkiego lub może ktoś przejeżdża co jakiś czas przez łódzkie (a najlepiej powiat bełchatowski) aby mógł zaprezentować O3 z silnikiem 85 KM abym mógł sam ocenić przed zakupem czy ten silnik by mi wystarczył bo w okolicznych salonach nie ma wersji 85 KM do jazd próbnych.
Chciałbym przed zakupem doświadczyć tego auta z tym silnikiem.
Miałem przez 4 dni O3 z 1.4 TSI i było fajnie ale ja nie potrzebuje takiego silnika, jeździłem w Łodzi na jeździe próbnej wersją 105 KM 6-biegów i było dla mnie OK. Człowiek co ze mną jechał stwierdził po opisie jak, gdzie i ile jeżdżę, że jak 105 KM była dla mnie OK to i zadowolony byłbym z wersji 85 KM bo jeździ podobnie a grosz w kieszeni zostanie lub można w wyposażenie wpakować.
Jeździłem kilka godzin Rapidem 85 KM i było dobrze ale nie wiem czy mogę to auto do O3 porównać bo Rapid jest ciut lżejszy no i silnik jest trochę inny.

Na początku stycznia już miałem prawie w rękach w dobrej cenie wersję 105 KM 6 biegów ale musiałem w ostatniej chwili zrezygnować z zakupu. Myślę teraz sobie jak będę wracał do tematu zakupu czy nie pójść w stronę wersji 85 KM z lepszym wyposażeniem Ambition (może + Amazing) czy wziąć taką jak mogłem mieć w styczniu czyli Active + Amazing i silnik 105 KM 6 -biegów bo cena będzie podobna a ewentualnie niektóre rzeczy z czasem dołożyć (podłokietnika by mi brakowało, może sterowania w kierownicy i ewentualnie czujników parkowania z przodu dla żony).

Tak tu zachwalacie tą wersję 85 KM, że zaczynam się zastanawiać czy mi nie starczy właśnie ta wersja. Zresztą po przesiadce z Fabii 64 KM wszystko będzie lepsze więc może nie ma co się bać

Nie jeździłem 1.6 MPI więc też nie mam porównania a mówicie, że jest gorzej niż z tym 85 KM

Pozdrawiam

[greg505]

grzesk, z ciekawosci jaka wyjdzie roznica w cenie miedzy 105 a 85, przy tym samym wyposazeniu?

[grzesk]

grzesk, z ciekawosci jaka wyjdzie roznica w cenie miedzy 105 a 85, przy tym samym wyposazeniu?

Nie wiem jak by to było w innych salonach ale w tych co ja byłem to różnica była dokładnie taka jak w cenniku.
Na chwilę obecną różnica między 85 KM a 105 KM 6 biegów to - 4350 zł
a dla 85 KM i 105 KM 5 biegów - 3600 zł

Z jednej strony nie są to jakieś kolosalne różnice ale dla mnie to dużo.
Dlatego zastanawiam się czy pójść w stronę silnika czy wyposażenia bo np. (takie wersje mniej więcej by mnie interesowały) wersja 105 KM 6-b Active + Amazing + tempomat + Bolero wychodzi drożej o 150 zł od 85 KM Ambition + Amazing a dostaję dużo więcej wyposażenia.
Jeśli porównam wersję minimalną dla mnie czyli 85 KM i tylko Ambition a 105 KM 6b Active + Active i nic więcej to różnica już jest 1250 zł na korzyść wersji 85 KM a nadal mam lepiej wyposażone auto.

[lukrys]

To może trochę danych:
Octavia 3 1,2 TSI 0-100 - 12s (mierzyłem i mi wyszło 11,5s)
Octavia 2 1.6 MPI 0-100 - 12,3s

Tak przy okazji miałem dziś jazdę próbną Citroenem C5 wersja selection z pneumatycznym zawieszeniem i silnikiem 1.6 155km (bez turba) i powiem Ci że naprawde nie ma różnicy w przyśpieszeniu według octavii 1,2 TSI. A to pewnie za sprawą wagi octavii (1150kg). Jeśli ktoś nie wierzy proponuje jazdę próbną Pozdrawiam

[Northeusz]

silnikiem 1.6 155km (bez turba)

Jest to chyba silnik 1.6 THP i on posiada turbo , więc pewnie dlatego

naprawde nie ma różnicy w przyśpieszeniu według octavii 1,2 TSI

[Himenek]

ten silnik w manualu ma 8.6 do setki... więc jak nie widzisz różnicy rzędu 3,5 sekundy do 100km/h to cóż... zresztą porównujesz auto za 50 tys do auta za 100 tys

[Ceed1]

lukrys. Co Ty bredzisz?

[paweł2]

O3 1.2TSI 105ps ma z testu 0-100 10.3 a w wersji 85ps 11.7.
I tu czuc roznice a co dopiero do

1.6 THP i

:lol:

[polrob]

To może trochę danych:
Octavia 3 1,2 TSI 0-100 - 12s (mierzyłem i mi wyszło 11,5s)
Octavia 2 1.6 MPI 0-100 - 12,3s

Tak przy okazji miałem dziś jazdę próbną Citroenem C5 wersja selection z pneumatycznym zawieszeniem i silnikiem 1.6 155km (bez turba) i powiem Ci że naprawde nie ma różnicy w przyśpieszeniu według octavii 1,2 TSI.

No tutaj kolego pojechałeś po bandzie. Chyba że ty jeździłeś wersją C5 1.6benzyna 120km i ona faktycznie nie ma turbo.